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三輪車車身電泳槽

更新時間:2016-03-16 20:20:42 點擊數:1504

三輪車車身電泳槽

一、設計依據及參數

1、最大工件:ф50*6000mm

2、工件表麵狀況:自行前處理

3、生產條件:年工作日~300天,單班製(每天8小時)

5、廠房尺寸:不限

6、輸送方式:采用行車步進式作業輸送。

7、塗裝工藝:裝件→上線→超聲波除油→水洗→純水洗1→純水洗2→電泳→純水洗3→純水洗4→吹水→烘幹。

8、動力條件:

動力電AC:380±10%三相50Hz

照明電AC:220±10%單相50Hz

自來水一次側壓力:0.2~0.4Mpa

、工藝流程及工藝說明

2.1、工藝流程

四、設備原理及配置說明

4.1、電泳前處理

電泳前處理采用傳統工藝,工藝流程:裝件→上線→超聲波除油→水洗→純水洗1→純水洗2→電泳→純水洗3→純水洗4→吹水→烘幹。

清洗槽尺寸:7.0×0.6×1.2米 全線共設5隻水槽,分別為水洗、純水洗1、2、3、4幾隻組成,采用12mm厚優質PP板材焊接而成,外包槽鋼田字加固,槽鋼用塑料板包裹既保證美觀又防腐。

4.2、電泳槽及其循環管路

a、電泳槽的槽體用δ12mm厚優質PP板製作,加固結構采用槽鋼加固保證電泳槽的結構強度,主槽尺寸為:7.0×0.6×1.2米。

b、為了增加攪拌效果,電泳槽底部均勻布置噴射器,使循環流率提高4:1的比率。同時,底部噴嘴向下傾斜15度以增加底部油漆的流動性,減少槽液沉澱,有效防止電泳漆的沉積和變質。

c、電泳副槽緊接主槽,副槽與主槽保持一定液位落差,以收集主槽液麵的泡沫及懸浮雜質,並通過槽液循環過濾係統除去槽液內懸浮雜質。主、副槽之間的液位差可通過部分係統的設置和調整來實現一定範圍內的調節。

d、陰極導電部分采用紫銅排,當工件通過導電部分接觸到陰極通電開始電泳,銅排固定采用絕緣裝置絕緣確保安全。

e、電泳漆循環攪拌係統采用大功率耐腐蝕循環泵功率為4.0KW。

f、電泳漆循環攪拌次數4~6次/h,保證液麵流速不低於0.2m/s,槽底部流速不低於0.4m/s。

g、電泳漆的精濾要求不低於50um,精濾為不鏽鋼袋式過濾器2號袋。

h、壓力表設置於泵的出口處,用以檢測泵出口的壓力。

I、電泳槽共設12隻陽極裝置。186-------1568-------2738----


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